那么車廂滑板的應用對車廂什么作用嗎？

車廂滑板具有很好的自潤滑性、極高的耐磨性、老、不粘性、不吸水性等特點。利用車廂滑板的特殊粘性，自潤滑性，吸收率低，可以解決車廂粘合和材料不足的問題。

車廂滑板出色的耐磨性和摩擦系數低，可以解決客車磨損和容易壞的問題。利用車廂滑板的優良耐蝕性、各種腐蝕性介質(酸、堿、鹽)和有機介質解決車廂腐蝕、懸掛問題。利用車廂滑板的高抗沖擊性、抗沖擊性解決客車變形、破損問題。

安裝車廂滑板后，車廂可以不清潔，因此大大提高工作效率，縮短下車時間，車廂內不再出現裝卸不干凈，或材料粘合車廂板的現象。此外，黏土效果不好，即使搬運黃土、黃土和白灰粉，輕輕倒下也很干凈。

車廂滑板廠家認為車廂滑板對大部分生活和工業化學物質具有良好的耐受性。某些化學物質，例如腐蝕性氧化劑(濃)、芳香烴(二)和鹵代烴，會產生化學腐蝕，不吸濕，防水汽性好，可用于包裝。

高分子量聚乙烯車廂滑板的優越性：

1.高耐磨性：在目前所有是工程塑料中UHMW-PE的耐磨，引人注目。分子量越高材料就越耐磨，甚至超高許多金屬材料（如碳鋼、不銹鋼、青銅等）。例如UHMW-PE管，在強腐蝕和高磨損條件下使用壽命是剛管的4-6倍，而且提高輸送效率20%。充分展現了“節能、環保、經濟、”的優越性。利用超高分子量聚乙烯板做車廂襯板大大提高車廂的使用壽命。

2. 耐腐蝕性：在堿液中不受腐蝕，在75%的、20%的中能穩定，它對海水、液體洗滌劑也很穩定。

3. 極低的摩擦系數：靜摩擦系數為007，自潤滑性良好，是一種理想的軸承，軸套、滑塊、襯里材料。選用UHMW-PE為設備的摩擦部件，除可提高耐磨壽命外，還可以收到節能效果。高分子量聚乙烯板的這種自潤滑性極大的節省了車廂卸貨時所產生的人力物力，輕輕松松卸車。

4. 抗沖擊性：抗沖擊性居塑料，無論是外力強沖擊，還是內部壓力波動，都難以使其開裂。其沖擊強度是尼龍66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特別是在低溫環境，其沖擊強度反而達到高值，其柔韌性能為輸送系統提供了極為的保障。

車廂滑板具有良好的耐蝕性、優良的耐化學性、比其它熱塑性塑料密度低、摩擦系數低、脫模性能好、底吸水率好、抗沖擊性能好（首先）、耐腐蝕性能好、耐化學性好、摩擦系數低、脫模性能好、底吸水率高、密度低等特點。機械強度適中，耐剛性蠕變，加工性能優良，具有連續性，抗高能輻射性好。車廂滑板具有優良的自潤滑性和非粘性，使上述粉末狀不粘附在儲運設施上，保證了產品的推薦性。過去采用不銹鋼襯里停止裝卸運輸，用超高分子量聚乙烯（UHMWPE）板襯里代替。臨時使用超高分子量聚乙烯板襯里可以降低發熱。

高分子車底滑板就是一種高分子聚乙烯襯板，憑借著自身的耐磨損，耐高溫的，不粘的特點，可以實現快速卸車的目的，節省人工投入，提高工作效率。用戶在挑選高分子車底襯板時一定要謹慎，那么，通過哪些方面能分辨出高分子車底襯板的質量是否合格呢？高分子車底滑板從外觀方面，高分子車底襯板無論是哪一種顏色，只要是好的板材都是顏色均勻，表面光滑不粗糙，沒有渾濁和顏色結塊的現象。

超高分子量土不粘滑板的特別用途是可制造特別的塑料管制品。可將超高分子量土不粘滑板，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。超高分子量土不粘滑板的特別用途是可制造特別的塑料管制品。可將超高分子量土不粘滑板，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。UPE塑料板機械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗沖擊性、耐應力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數、自潤滑性，耐化學腐蝕性、性、噪音阻尼性、耐性等